10 wordpress Plugins per Google Adsense

Ecco 10 plugin per usare al meglio adsense in un blog wordpress

* Adsense Deluxe-offre opzioni avanzate per inserire Adsense nei tuoi post,limitando gli ads secondo il regolamento di Google
* Adsense Injection – inserisce Adsense casualmente dentro un blog preesistente
* Adsense Inline – Inserisce Adsense dentro ai post
* Adsense Beautifier – Rende più bello il tuo Adsense inserendo un’immagine dietro ad esso per aumentare il CTR
* AdSense Widget for WordPress Sidebar
* MightyAdsense – Ti permette di inserire adsense in wordpress senza modificare il template. Adsense è inserito nei post e puoi specificare quanti annunci mostrare in una pagina.
* AdRotator WordPress Plugin – Inserisce in rotazione il tuo Adsense con altri codici di affiliazione dove vuoi te
* Adsense Earnings WordPress Plugin -Mostra i tuoi guadagni adsense dentro il pannello di controllo di wordpress
* WP-AdsenseProfit – Mostra i tuoi profitti di Adsense ai visitatori semplicemente inserendoun piccolo codice nel template
* AdSense Sharing Revenue and Earnings System – Puoi vedere i tuoi guadagni con Adsense e condividere con amici o co autori le impressions degli annunci
* Author Adsense WordPress Plugin – Permette ai vari autori del blog di mettere il proprio publisher ID e mostrare i propri annunci nei propri post. L’amministratore può impostare una % di visualizzazioni




fonte: Quick Online Tips

Il Volano

Disco di acciaio o di ghisa fissato alla estremit? dell’ albero a gomiti, dal lato della frizione. Ha la funzione di smorzare le fluttuazioni di velocit? dell’ albero, causate dal fatto che l’ energia meccanica viene ad esso fornita (dai pistoni) a impulsi e non in maniera continua e omogenea. In pratica, regolarizza la rotazione dell’ albero, con effetto particolarmente evidente ai bassi regimi. Read more »

Più ottani = più potenza ?

Esistono carburanti speciali che se impiegati al posto della usuale benzina consentono al motore di sviluppare una potenza più elevata. In genere si tratta di guadagni piuttosto modesto per non dire minimi. Si può guadagnare di più se si aumenta il rapporto di compressione cioè aumentare il suo potere antidetonante. Poi ci sono degli autentici sovralimentatori chimici come il nitrometano ma si tratta di un’altra storia.

La massima potenza si ottiene con una miscela leggermente più ricca di quella corretta chimicamente; arricchirla ulteriormente non solo non serve a nulla ma è addirittura nocivo ai fini delle prestazioni.
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Occhio alla Testa !

Pure gli organi della distribuzione meritano notevoli attenzioni.
Le molle delle valvole devono avere tutte lo stesso carico e presentare una perfetta perpendicolarit? con il piano di appoggio e l’ asse di avvolgimento delle spire. I supporti dell’ albero devono essere allineati con la massima precisione. E in fase di montaggio si dovr? fare bene attenzione a mettere in fase la distribuzione con una accuratezza estrema.

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Macchine ideali per il drifting

Per il drifting occorre una macchina leggera e molto maneggevole come la MX-5 che si esprime al meglio grazie al telaio rigido e alle ottime sospensioni. Meglio è la versione da 133 cavalli equipaggiata col diff. Torsen e barre di irrigidimento. A qualche euro in più potete portarvi a casa una delle regine dei traversi, la Bmw M3 E36, ma occhio agli elevati costi di manutenzione generali.
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Le Valvole

Il passaggio dei gas che entrano ed escono dai cilindri è controllata dalle valvole, che, comandate dall’ albero a camme si aprono e si chiudono nei momenti opportuni del ciclo di funzionamento.
Ad un esame superficiale le valvole possono sembrare dei componenti addirittura banali, con la loro geometria estremamente semplice, ma in effetti si tratta di autentici prodigi tecnologici. Basta pensare che in un motore che ruota a 6000 giri/min ognuna di esse si deve aprire e chiudere cinquanta volte al secondo.
Inoltre le valvole devono fare una perfetta tenuta anche nelle condizioni più gravose; nei motori a benzina di alte prestazioni si superano molto spesso picchi di pressioni dell’ ordine di 80 bar. Questo vuol dire che se una valvola ha un fungo di 36 mm di diametro, su di esso graver? una forza di 800 kg.


Le Valvole

Il passaggio dei gas che entrano ed escono dai cilindri è controllata dalle valvole, che, comandate dall’ albero a camme si aprono e si chiudono nei momenti opportuni del ciclo di funzionamento.
Ad un esame superficiale le valvole possono sembrare dei componenti addirittura banali, con la loro geometria estremamente semplice, ma in effetti si tratta di autentici prodigi tecnologici. Basta pensare che in un motore che ruota a 6000 giri/min ognuna di esse si deve aprire e chiudere cinquanta volte al secondo.
Inoltre le valvole devono fare una perfetta tenuta anche nelle condizioni più gravose; nei motori a benzina di alte prestazioni si superano molto spesso picchi di pressioni dell’ ordine di 80 bar. Questo vuol dire che se una valvola ha un fungo di 36 mm di diametro, su di esso graver? una forza di 800 kg.

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